Быстрый старт в теневом бизнесе! Лучшее обучение кардингу от WWH-CLUB

FIX

Antonman

Новичок
Регистрация
Авг 10, 2019
Сообщения
1
Реакции
1
Сумма претензии: 28 300 руб. ( 24 800 руб за билет + 3500 за прозвон и запись звонка. )
https://center-club.ws/index.php?members/fix.182/ - Fix, претензия к нему.

Я сделал для этого реселлера авиа билеты. Выдал. Человек отказывается платить за них, говоря что билеты обменять нельзя,что является неправдой. Был сделан звонок в АК - где было сказано, что сменить дату вылета в билетах возможно, посетив офис компании.
 

Вложения

Antonman

Новичок
Регистрация
Авг 10, 2019
Сообщения
1
Реакции
1
Продолжение
 

Вложения

Antonman

Новичок
Регистрация
Авг 10, 2019
Сообщения
1
Реакции
1
Последнее редактирование модератором:

Leonxxx

Команда форума
Модератор
Арбитр
Участник проекта
Регистрация
Ноя 17, 2014
Сообщения
247
Реакции
363
Оповещаем отвечтика 48 часов на ответ , скрин оповещения мне в ЛС
 

FIX

Проверенный продавец
Ветеран площадки
Участник проекта
Регистрация
Ноя 3, 2014
Сообщения
124
Реакции
182
ГАРАНТ
4
истец является кидалой на соседнем борде / забанен также и на другом соседнем форуме/
 

Antonman

Новичок
Регистрация
Авг 10, 2019
Сообщения
1
Реакции
1
Это ты просто сейчас хочешь уйти от ответственности и не платить то что должен. И все.
Администрация одного борда уже проявила свою неадекватность, и покрыла данного кидка. Надеюсь на центре люди более адекватные.

А ответчику хочется пожелать научиться отвечать за свои слова и действия, а не прятаться и сливаться, это не по пацански
 

FIX

Проверенный продавец
Ветеран площадки
Участник проекта
Регистрация
Ноя 3, 2014
Сообщения
124
Реакции
182
ГАРАНТ
4
forum/threads/antonman.78836/ здесь выставлен статус

он же @gamarajoba_datoshka
 

Antonman

Новичок
Регистрация
Авг 10, 2019
Сообщения
1
Реакции
1
forum/threads/antonman.78836/ здесь выставлен статус

он же @gamarajoba_datoshka
Выплати что должен, потом пусть банят - нет проблем. Так поступят нормальные адекватные люди, чтобы ты больше никого не кинул
 

FIX

Проверенный продавец
Ветеран площадки
Участник проекта
Регистрация
Ноя 3, 2014
Сообщения
124
Реакции
182
ГАРАНТ
4
ах да как я забыл/ если администрация не учтет и не вынесет вердикт сразу кидале то прошу учесть сей факт что сейчас как я вижу нахожусь в разделе блэклист что никак не соответствует правилам форума потому как в блэке уже не просят деньги а лишь выносят вердикт основаннй на АРБИТРАЖЕ и так , что мы имеем , а имеем следующие правила :


Форма оформления и проведения АРБИТРАЖА :
1. Заявитель АРБИТРАЖА создает тему в АРБИТРАЖЕ с указанием:
a. В названии темы - имени ответчика и желаемого АРБИТРА. Например «ответчик НИК ОТВЕТЧИКА, арбитр НИК АРБИТРА»
b. В тексте первого поста:
i. Указан ник ответчика и дана ссылка на его профиль, если профиль на форуме отсутствует – необходимо дать другие контакты ответчика
ii. подробное описание сути спора (сокращенное если АРБИТРАЖ планируется приватный)
iii. указание размера денежных претензий к ответчику
iv. указание на тип АРБИТРАЖА (публичный/приватный)
v. указание на наличие льгот по оплате арбитражной пошлины. Например сделка оплачена через ГАРАНТ такого то числа
vi. указание желаемого АРБИТРА
2. Заявитель связывается с ГАРАНТОМ форума и дает ему ссылку на АРБИТРАЖ, а также:
a. просит подтвердить льготу по оплате арбитражной пошлины ссылкой на сделку, проведенную через ГАРАНТА
b. при отсутствии льготы - оплачивает ГАРАНТУ арбитражную пошлину в требуемом размере с учетом повышающего коэффициента для приватного АРБИТРАЖА
  1. Заявитель связывается с выбранным АРБИТРОМ форума и дает ему ссылку на АРБИТРАЖ
  2. Заявитель связывается по всем известным контактам с ответчиком и дает ему ссылку на АРБИТРАЖ
  3. ГАРАНТ сообщает в АРБИТРАЖЕ о наличии у заявителя льготы на оплату арбитражной пошлины или о факте полной оплаты оной.
  4. В случае отсутствия у заявителя льготы по оплате арбитражной пошлины и (или) оплаты оной в течении 3 дней с момента обращения в АРБИТРАЖ – выбранный АРБИТР прекращает (закрывает) АРБИТРАЖ без рассмотрения. Повторное заявление на АРБИТРАЖ между теми же участниками по тому же спору принимается на тех же условиях без каких либо исключений
  5. Ответчик сообщает в АРБИТРАЖЕ на согласие с выбором АРБИТРА или мотивированный отвод его кандидатуры
  6. АРБИТР сообщает в АРБИТРАЖЕ о своем согласии принять рассмотрение АРБИТРАЖА или о самоотводе в пользу другого АРБИТРА. В случае его отвода ответчиком АРБИТР сообщает свое решение по рассмотрению АРБИТРАЖА своими силами или с привлечением другого АРБИТРА
  7. В случае согласия АРБИТРА с мотивированным отводом его кандидатуры ответчиком, указанный АРБИТР сообщает об этом другому (выбранном им) АРБИТРУ. После чего новый АРБИТР повторяет указанные выше пункты правил и в теме АРБИТРАЖА указывает свой ник
  8. Повторный отвод сторонами АРБИТРАЖА нового АРБИТРА запрещен.
  9. В случае уклонения АРБИТРОМ от своих обязанностей по ведению АРБИТРАЖА без уважительных причин на срок свыше 3 дней, любая из сторон АРБИТРАЖА имеет право избрать нового АРБИТРА на рассмотрение указанного АРБИТРАЖА. Об указанном решении эта сторона сообщает в АРБИТРАЖЕ и по контактам выбранному АРБИТРУ. После чего рассмотрение начинается с начала с новым АРБИТРОМ.
  10. В случае требования заявителя о закрытости (приватности) рассмотрения и уплаты арбитражной пошлины в необходимом размере АРБИТРА переносит АРБИТРАЖ в приватный подраздел и раздает права доступа (пароли) сторонам АРБИТРАЖА
  11. Если в АРБИТРАЖЕ не отписался ответчик, то АРБИТР связывается с ним по всем известным контактам для привлечения в АРБИТРАЖ
  12. Отказ или уклонение ответчика от участия в АРБИТРАЖЕ на срок свыше 3 дней влечет рассмотрение АРБИТРАЖА без его участия с рассмотрением доказательств только со стороны заявителя. Указанный отказ или уклонение не влияет на право ответчика обжаловать решение АРБИТРАЖА во второй (апелляционной) инстанции
  13. Отказ или уклонение заявителя от участия в АРБИТРАЖЕ на срок свыше 3 дней влечет рассмотрение АРБИТРАЖА без его участия с рассмотрением доказательств только со стороны ответчика. Указанный отказ или уклонение не влияет на право ответчика обжаловать решение АРБИТРАЖА во второй (апелляционной) инстанции
  14. Отказ или уклонение обеих сторон (заявителя и ответчика) от участия в АРБИТРАЖЕ на срок свыше 3 дней влечет прекращение (закрытие) АРБИТРОМ АРБИТРАЖА без дальнейшего рассмотрения с удержанием оплаченной арбитражной пошлины. Повторное заявление на АРБИТРАЖ между теми же участниками по тому же спору принимается при повторной оплате арбитражной пошлины, льготы по ее оплате при этом уже не действуют
  15. При рассмотрении АРБИТРАЖА АРБИТР имеет право оказать помощь заявителю по правильному оформлению заявления на АРБИТРАЖ, если это не будет выходить за рамки прав и обязанностей АРБИТРА
  16. Рассмотрение АРБИТРАЖА начинается
  17. АРБИТР далее действует на основании настоящих правил с целью полного и всестороннего рассмотрения спора с истребованием у сторон АРБИТРАЖА и у третьих лиц доказательств и привлечением в дело свидетелей, специалистов, а если требуется, то и других заявителей и ответчиков.
Арбитражная пошлина, размеры, льготы, способы оплаты:
Рассмотрение АРБИТРАЖЕЙ на форуме является платным
Размер арбитражной пошлины зависит от типа и суммы претензий, арбитражной инстанции, а именно:
  1. Для неимущественных претензий (оскорбление, введение в заблуждение и т.д.) размер арбитражной пошлины фиксированный – 1500 руб
  2. Для имущественных претензий с размером требований до 25 000 руб размер арбитражной пошлины составляет 500 руб + 10% от суммы требований
  3. Для имущественных претензий с размером требований от 25 000 руб до 50 000 руб размер арбитражной пошлины составляет 3000 руб + 7% от суммы превышающей 25 000 руб



Из вышеописанного я вижу то , что :
  1. удалить меня из блэклиста пока не будет вынесено решение по АРБИТРАЖУ
  2. Составить арбитраж по ПРАВИЛАМ в разделе АРБИТРАЖНЫЕ ЗАЯВКИ
  3. ну и соотвественно дождаться ГАРАНТА для того чтоб ГАРАНТ подтвердил внесения арбиьражной пошлины а точнее :
"3. Для имущественных претензий с размером требований от 25 000 руб до 50 000 руб размер арбитражной пошлины составляет 3000 руб + 7% от суммы превышающей 25 000 руб"



P.S. когда будет все оформлено по правилам тогда я буду вести диалог ( это если истца не забанят за ботоводство и скам на 2 форумах)
 

Antonman

Новичок
Регистрация
Авг 10, 2019
Сообщения
1
Реакции
1
Все факты на лицо, человек просто не хочет оплачивать мою работу, так как никаких фактов в свою защиту не приводит, хочет уклониться от выплаты, неумело пытаясь воспользоваться правилами форума.
Надеюсь арбитр примет во внимание все аспекты, и вынесет правильный вердикт
 

Leonxxx

Команда форума
Модератор
Арбитр
Участник проекта
Регистрация
Ноя 17, 2014
Сообщения
247
Реакции
363
истец является кидалой на соседнем борде / забанен также и на другом соседнем форуме/
пошлина оплачена ,
ответчик есть что сказать по поводу претензии ?
 

FIX

Проверенный продавец
Ветеран площадки
Участник проекта
Регистрация
Ноя 3, 2014
Сообщения
124
Реакции
182
ГАРАНТ
4
сказать есть что , а именно ,
конкретно отвечу на претензию ко мне :
  1. истец сам мне настукивал два дня чтоб я дал ему заказ( но это скорее оффтоп)
  2. пожалуйста скиньте сюда скрин где я четко дал понять до вбива , что я этот билет планирую менять вообще ?
  3. дан был истцу скрин компании УЗБЕКИСТАН ЭЙРВЕЙС ( клиент знает, что есть кодшеринг ТУРКИШ, но он скинул именно скрин рейса УЗБЕКИСТАН, а как мы знаем , а если не знаете , то я оповещу : билеты УЗБЕКИСТАН начинаются на 250 а туркиш на 235 . Для клиента КРАЙНЕ ВАЖНО получать билеты именно этой АК поэтому он и скинул скриншот УЗБЕКИСТАН , не смотря на то , что кодшер летит и самолет тот же и рейс . Я работаю не первый год и знаю что разница есть и клиент не обязан ее говорить , он обязан получить билеты компании ту , что дал на скрине)
3)После того , как мы начали спор с истцом , о том , что клиент не согласен на турков , решили обменять рейс на УЗЕРВЭЙС если это возможно ОНЛАЙН конечно , который и нужен был клиенту собственно . КЛиент согласился что мы ему поменяем. Мне по тел сказали что обмен онлайн не возможен . После чего истец сказал это возможно и обвинил меня во лжи позвонил в АК и записал разговор . И что мы получаем в итоге после разговора с сотруником АК Туркиш :
по телефону оператор говорит: обращайтесь к своему агенту где покупали. Это самый лучший способ. Но в офисе тоже должны помочь . Но лучше к агенту, потому что они ответственны за билет .

Я написал истцу о том , чтоб поменял билет и решим вопрос . На что он ответил : " это не моя забота менять а ваша" . Здесь разговор пришел в тупик , так как в офис клиент конечно же не пойдет и это абсурд посылать заказчика в офис что то менять и это даже не обсуждается. Клиент вообще не обязан знать как и что делается - ему нужен был билет УЗБЕКИСТАН и он согласился на то , что была совершена ошибка со стороны исполнителя и чтоб ему поменяли вылет на любой но не туркиш а УЗБЕКИСТАН , но как оказывается истец посылает в офис клиента как видно на скриншоте" пусть сходит в чем проблема? " , что я даже обсуждать не намерен . что мы видим из всей ситуации:

  • истец вбил кодшер и НЕ ПРЕДУПРЕДИЛ меня и не спросил "ничего страшного что тут кодшер и выполняет другая ак? " хотя он был обязан оповестить меня об этом перед вбивом а не заниматься самодеятельностью
  • заставляет клиента идти в офис самостоятельно менять билет, что как сказано выше является абсурдом
  • истец в ТГ оскорбляет мою честь и честь моей матери , что является недопустимым в принципе такое поведение ( скриншот также имеется)
 

Antonman

Новичок
Регистрация
Авг 10, 2019
Сообщения
1
Реакции
1
  1. В диалоге видно, что речь идет о последующей смене даты билетов. Если же ответчик говорит о том, что менять билет не нужно - то в любом случае должна быть оплата, так как билет на конкретный самолет и конкретную даты выданы. Если же речь идет о том что нет возможности сменить дату рейса - то она есть, как в Turkish Airlines так и Uzbekistan Airlines позволяют сделать смену даты вылета билета через офис компании, соответственно причин для невозможности смены мы не видим. Аудио разговора с с Туркишами - имеется.
  2. Тот билет который был запрошен, и тот который был сделан - одинаковые, так как это один самолет, и вылетает в одно и тоже время. Это называется совмещенный рейс, когда на самолет одной авиакомпании продаются билеты с других авиакомпаний, входящих в этот авиа альянс либо имеющих соглашение осовместной коммерческой эксплуатации авиа-рейса. То есть на один самолет могут продаваться авиа билеты в 5 разных авиакомпаниях, но время и аэропорты вылета - будут одинаковыми.
  3. Смена билета, как я написал выше осуществляется в офисе компании, в любом случае по правилам АК, необходимо посетить офис АК для смены, то есть и там и там нужно идти.
  4. Если бы ответчик себя вел по мужски, произвел бы оплату вовермя, и не пытался избежать оплаты, не пытался бы кинуть меня на указанную выше сумму, то никаких претензий к нему бы не было, и все бы жили мирно и дружно.
P.S: многие реселлеры, ведущие бизнес в том же секторе что и ответчик, последнее время взяли моду не оплачивать услуги людей, кто им все делает, либо обвиняя их в своих же ошибках. К сожалению, мало людей остается, с кем действительно можно работать на доверии. После данного случая, со всех приходится брать предоплату.
 

Leonxxx

Команда форума
Модератор
Арбитр
Участник проекта
Регистрация
Ноя 17, 2014
Сообщения
247
Реакции
363
дан был истцу скрин компании УЗБЕКИСТАН ЭЙРВЕЙС ( клиент знает, что есть кодшеринг ТУРКИШ, но он скинул именно скрин рейса УЗБЕКИСТАН, а как мы знаем , а если не знаете , то я оповещу : билеты УЗБЕКИСТАН начинаются на 250 а туркиш на 235 . Для клиента КРАЙНЕ ВАЖНО получать билеты именно этой АК поэтому он и скинул скриншот УЗБЕКИСТАН


Истец почему если вас просили сделать узбекистан , вы сделали другое и я так понимаю без согласования?
 

Antonman

Новичок
Регистрация
Авг 10, 2019
Сообщения
1
Реакции
1
Потому что это один самолет,вылетающий из Пукнта А в пункт Б в одно и тоже время. Самолетодин, авиакомпаний может быть 5. Разницы абсолютно никакой.

Если рассматривать именно полетную составляющую - то это один рейс, и один самолет, и абсолютно никакой разницы нет, Узбекситан Эйр или Туркиш. Рейс тот же самый, разницы нет никакой. Отличие лишь в цифрах, больше смысловых, финансовых или каких-то географических отличий не имеется.
Если рассматривать перенос билетов на другую дату - опять же никакой разницы нет, в обеих компаниях на сколько мне известно (в туркишах точно, в Узбеках - нужно уточнять по горячей линии) есть возможность обмена билетов на другие даты посетив офис компаний. Опять же никакой разницы нет. Так как данный рейс является составным ( присутствует несколько авиакомпаний, но АК перевозчик - Узбекские Авиалинии, то по правилам IATA, а именно по ним осуществляются все авиа перевозки в мире, компания перевозчик имеет полный доступ к модерации билетов. То есть на данный момент, по правилам IATA Узбекистан Эйр имеет право и техническую возможность осуществить обмен или перенос билета, так как является консолидиорующим перевозчиком.
Кроме того, по тем же правилам IATA обмен билета возможен, только в присутствии владельца авиа билета (человека, который летит), поэтому в любом случае данному пассажиру необходимо посетить офис авиа компании для обмена билета. А так как данынй пассажир находится на территории Турции, так как вылет оттуда, то гораздо проще купить билет именно турецкой авиа компании, так как офис авиакомпании Узбекистан эйр находится только в аэропорту стамбула, чтто неудобно для посещения, а офисы Туркиш эрлайнс находятся в каждом районе Стамбула, соответственно для человека, кто летит, это намного упрощает процесс обмена или возврата авиа билета и экономит и время и деньги ( так как дорога до аэропорта и обратно - тоже стоит дороже, чем перемещение по городу).
 

Leonxxx

Команда форума
Модератор
Арбитр
Участник проекта
Регистрация
Ноя 17, 2014
Сообщения
247
Реакции
363
А так как данынй пассажир находится на территории Турции, так как вылет оттуда, то гораздо проще купить билет именно турецкой авиа компании,
Вы же не знаете для каких целей ему эти билеты ,
но покупатель еще в самом начале обозначил что очень ВАЖНО Узбекистан и номер с 250 ....
вы могли вбить частный суперджет с шампанским кристал и толпой проституток на борту и сказать что так даже лучше и комфортнее ,
но условия были

 

Antonman

Новичок
Регистрация
Авг 10, 2019
Сообщения
1
Реакции
1
Это было написано уже после выдачи билета, если просматривать диалог в хронологическом порядке.
 

Leonxxx

Команда форума
Модератор
Арбитр
Участник проекта
Регистрация
Ноя 17, 2014
Сообщения
247
Реакции
363
Да увидел , почему то хронологию запутали ,
  • истец вбил кодшер и НЕ ПРЕДУПРЕДИЛ меня и не спросил "ничего страшного что тут кодшер и выполняет другая ак? " хотя он был обязан оповестить меня об этом перед вбивом а не заниматься самодеятельностью
  • заставляет клиента идти в офис самостоятельно менять билет, что как сказано выше является абсурдом
вы указывали до получения билета какой компанией нужен вылет ?
 

FIX

Проверенный продавец
Ветеран площадки
Участник проекта
Регистрация
Ноя 3, 2014
Сообщения
124
Реакции
182
ГАРАНТ
4
ну конечно я же скинул скриншот рейса там четко ясно написано УЗБЕКИСТАН ЭЙРВЭЙС а не туркиш эйрлайнс и как я указал выше , то клиенту важно именно билеты на 250 , летает он не раз и знает что есть кодшеринг .

плюс ко всему вы видите на скриншотах что я писал : " желательно напрямую в АК " а это говорит о чем? о том , что нужен УЗБЕКИСТАН ЭЙРВЭЙС

Арбитр , я скинул билет со скайсканера , и там черным по белому 2 рейса на это время , на 19 число на 12.30 !
там 2 рейса , не один а два , то есть клиент выбрал рейс тот , что узбекистан и четко понимая это что ему не нужен туркиш иначе бы он сказал мне либо либо но он конкретно повторюсь выбрал Узбекистан

Когда истец выполнял заказ то он НЕ ПРЕДУПРЕДИЛ меня и не уточнил а можно ли ? а клиент не будет против этого мелкого( как считает) истец нюанса ?

НЕТ! он не предупредил / он просто сделал и поставил перед фактом меня . и это также подтверждает он сам :

цитата : "
Antonman написал(а):

А так как данынй пассажир находится на территории Турции, так как вылет оттуда, то гораздо проще купить билет именно турецкой авиа компании,"


Арбитр я более не вижу причин доказывать то , что является очевидным , при всем уважении к судейству, я изложил все , что думаю , и подкрепил фактами .
 
Последнее редактирование:

Antonman

Новичок
Регистрация
Авг 10, 2019
Сообщения
1
Реакции
1
Еще раз обрисую ситуацию:

  1. Если хотят лететь по данному билету, то абсолютно никакой разницы Туркиш или Узбек эйр нет. Так как вылетает один самолет, в нужное время, из нужного места и прилетает в нужное место. Вылетает естественно из одного аэропорта. Таможня проходится соответственно так же одинакого. Начисление миль происходит идентично, так как совмещенный рейс, начисляется абсолютно одинаковое кол-во миль как владельцам бонусных карт Туркишей, так и бонусных карт Узбеков. Данное действие регулируется правилами IATA, в сфере международных пассажирских авиа перевозок.
  2. Если рассматривать данный билет с позиции возможности смены дат билета, то здесь опять же все одинакого. Обе авиакомпании разрешают смену даты билета, класса и подкласса бронирования, при этом данную операцию возможно сделать посетив один из офисов авиа компаний в любой точке мира. При внесении измениний в билет - необходимо присутсвие владельца билета ( летящего пассажира ). Опять же написанное выше, регулируется правилами IATA, с которыми можно ознакомиться либо на сайте любой авиа компании, которая является членом даннйо организации (Те компании о которых идет разговор, входят в состав данной организации) ( обычно это можно прочитать в правилах перевозки пассажиров ), либо же на сайте самой организации IATA, однако придется покопаться и воспользоваться переводчиком, так как правила на их сайте представлены на англ языке.
Авиа напрямую никто не вбивает, если заботится о своем клиенте, так как это черевато проблемами при посадке ( могут запросить карту, с которой оплачивался билет, или же хуже того может состояться неприятный разговор со службой безопасности Авиакомпании и Аэропорта, по подозрению в мошенничестве с кредитными картами. Соответственно клиент опоздает на рейс, могут посадить в камеру до выяснения, а это нам ни к чему. Все мы слышали об этом, и ни раз арбитры и тут и на других бордах решали споры с такими претензиями. Поэтому единственным верным и с минимальными рисками путем - является вбив билетов через стороннего агента, так как в случае слета - на стойке скажут, что ваш билет отменен агентом, разбирайтесь с ним. Проблем в таком случае удается избежать).

Подводя итог, мы видим, что сделанный мною билет, является по всем нормам международных перевозок абсолютно равным тому, который заказчик хотел получить. Разница лишь в логотипе авиа компаний и цифрах в номере билета, что никоим образом не сказывается на возможности пользованиями им, а именно обмене, возврате или вылета по нему. Поэтому принимать отказ в оплате за сделанную работу, считаю не целесообразным, так как это придирки и капризы, нежели адекватные причины отказа в оплате.

Я надеюсь арбитр будет руководствоваться не только репутацией ответчика, но и международными правилами в сфере авиа перевозок, так как последнее является наиболее важным аспектом в рассмотрении данной жалобы, нежели людские прихоти и претензии.
 
Последнее редактирование:

FIX

Проверенный продавец
Ветеран площадки
Участник проекта
Регистрация
Ноя 3, 2014
Сообщения
124
Реакции
182
ГАРАНТ
4
Если рассматривать данный билет с позиции возможности смены дат билета, то здесь опять же все одинакого. Обе авиакомпании разрешают смену даты билета, класса и подкласса бронирования, при этом данную операцию возможно сделать посетив один из офисов авиа компаний в любой точке мира. При внесении измениний в билет - необходимо присутсвие владельца билета ( летящего пассажира ). Опять же написанное выше, регулируется правилами IATA, с которыми можно ознакомиться либо на сайте любой авиа компании, которая является членом даннйо организации (Те компании о которых идет разговор, входят в состав данной организации) ( обычно это можно прочитать в правилах перевозки пассажиров ), либо же на сайте самой организации IATA, однако придется покопаться и воспользоваться переводчиком, так как правила на их сайте представлены на англ языке.
Клиент просил именнго узбекистан эйрвэйс потому что я знаю и он знает и если будет билет узбекистан то в случае непредвиденных обстоятельств !!!! БИЛЕТ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ БЕЗ ПОСЕЩЕНИЯ ОФИСА не смотря на правила ак !!!! мы это уже делали и не раз и я могу это доказать как меняются билеты !!! Клиенту НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСЕЩАТЬ ОФИС в этом есть нюанс ВБИВА ИМЕННО УЗБЕКИСТАН , который я разглашать не собираюсь как это делается, а могу доказать арбитру по другому билету как переносится без посещения офиса ! билет узбекистан меняется БЕЗ ПРИСУТСТВИЯ , ПОЭТОМУ КЛИЕНТ ПРОСИЛ ИМЕННО УЗБЕКИСТАН !!!


Авиа напрямую никто не вбивает, если заботится о своем клиенте, так как это черевато проблемами при посадке ( могут запросить карту, с которой оплачивался билет, или же хуже того может состояться неприятный разговор со службой безопасности Авиакомпании и Аэропорта, по подозрению в мошенничестве с кредитными картами. Соответственно клиент опоздает на рейс, могут посадить в камеру до выяснения, а это нам ни к чему. Все мы слышали об этом, и ни раз арбитры и тут и на других бордах решали споры с такими претензиями. Поэтому единственным верным и с минимальными рисками путем - является вбив билетов через стороннего агента, так как в случае слета - на стойке скажут, что ваш билет отменен агентом, разбирайтесь с ним. Проблем в таком случае удается избежать).

КЛИЕНТ САМ ПРОСИТ ВСЕГДА НАПРЯМУЮ, так как не было ни одного случае того , что написал ИСТЕЦ, и это не МОЯ ИНИЦИАТИВА вбива напрямую а всегда клиента !!!! поэтому все домыслы как и что там чревато прошу оставить при себе и руководствоваться ими самому , но не моему клиенту давать советы , так как еще раз отпишу , он летает постоянно и в курсе обо всем , но НИ В КАКОЙ ОФИС НИКОГДА НЕ ХОДИТ и не пойдет ! Поэтому он всегда просит УЗБЕКИСТАН ЭЙРВЭЙС так как в случае чего мы можем обменять билет БЕЗ ЕГО ПРИСУТСТВИЯ / и как видите ИСТЕЦ согласился вбить напрямую , как видно по скринам,
и сказал "если там не зайдет попробую в агента" то есть он знал что надо УЗБЕКИСТАН но как выше описал что ему показалось " что лучше туркиш так удобнее и тп"

что никоим образом не сказывается на возможности пользованиями им, а именно обмене, возврате или вылета по нему
этот вопрос как раз таки я описал выше
,
 

Antonman

Новичок
Регистрация
Авг 10, 2019
Сообщения
1
Реакции
1
Клиент просил именнго узбекистан эйрвэйс потому что я знаю и он знает и если будет билет узбекистан то в случае непредвиденных обстоятельств !!!! БИЛЕТ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ БЕЗ ПОСЕЩЕНИЯ ОФИСА не смотря на правила ак !!!! мы это уже делали и не раз и я могу это доказать как меняются билеты !!! Клиенту НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСЕЩАТЬ ОФИС в этом есть нюанс ВБИВА ИМЕННО УЗБЕКИСТАН , который я разглашать не собираюсь как это делается, а могу доказать арбитру по другому билету как переносится без посещения офиса ! билет узбекистан меняется БЕЗ ПРИСУТСТВИЯ , ПОЭТОМУ КЛИЕНТ ПРОСИЛ ИМЕННО УЗБЕКИСТАН !!!





КЛИЕНТ САМ ПРОСИТ ВСЕГДА НАПРЯМУЮ, так как не было ни одного случае того , что написал ИСТЕЦ, и это не МОЯ ИНИЦИАТИВА вбива напрямую а всегда клиента !!!! поэтому все домыслы как и что там чревато прошу оставить при себе и руководствоваться ими самому , но не моему клиенту давать советы , так как еще раз отпишу , он летает постоянно и в курсе обо всем , но НИ В КАКОЙ ОФИС НИКОГДА НЕ ХОДИТ и не пойдет ! Поэтому он всегда просит УЗБЕКИСТАН ЭЙРВЭЙС так как в случае чего мы можем обменять билет БЕЗ ЕГО ПРИСУТСТВИЯ / и как видите ИСТЕЦ согласился вбить напрямую , как видно по скринам,
и сказал "если там не зайдет попробую в агента" то есть он знал что надо УЗБЕКИСТАН но как выше описал что ему показалось " что лучше туркиш так удобнее и тп"


этот вопрос как раз таки я описал выше
,
Билеты не могут обмениваться без присутствия летящего пассажира, так как это является прямым нарушением норм международных перевозок, что влечет за собой лишение Аккредитации В IATA, лишением права на присутствие в системах Amadeus, Sabre, Travelport и других системах бронированиях, которые строят свою работу согласно регламенту IATA.

Так же это является грубым нарушением законодательства страны, так как попадает под статьи, связанные с незаконным разглашением персональных данных, со стороны авикомпании, что влечет за собой серьезные последствия. Так как во всех странах, нормы законодательства по авиа перевозкам, регулируются как внутренними законами страны, так и IATA. Поэтому то о чем говорит ответчик - это либо неправда, либо грубейшее нарушение законодательства страны, что может повлечь за собой серьезные последствия.

Ни одна авиа компания никогда не будет рисковать своей аккредитацией и членством в IATA, что ради одного человека, что ради целого борта самолета. Ибо лишение членства влечет за собой автоматическое закрытие полетов в страны, которые подчиняются и следуют правилам данной организации.

При просьбе вбивать напрямую, клиент просто не осознает все риски, либо же ответчик до него не довел риски и их последствия, связанные с таким видом вбива, что говорит о непрофессионализме ответчика. К тому же не было четко регламента по моей работе, а именно - не было сказано,что нужно вбить только напрямую напрямую и никак иначе, а следовательно я вправе выбирать способ своей работы. Если бы было написано: "Вбивай только напрямую, иначе оплаты не будет" - я бы конечно отказался, так как не хочу подвергать пассажира опасности.

Так же не было четко указано по данному билету вбивать на прямую или нет. На скриншоте 4 видны слова ответчика, цитата: "Ну напрямую хз пробуй но мало шансов конечно там думаю без вбв. Там без вбв сразу на кансел кидает если авто вбв. Но желательно напрямую конечно" - То есть это расценивается ни как четкая инструкция, а как догадка, или предположение. Данную фразу - нельзя считать четко сформированной инструкций, вследствие чего я сам в праве выбирать как мне работаь. К тому же после данных слов я уведомил ответчика, что если не получится вбить напрямую, то вобью в агента, на что ответчик сказал "Ну пробуй", значит он был непротив того что я буду вбивать в агент. Соответственно нынешние претензии по вбиву в агент являются безосновательными и беспочвенными.

Далее, ответчик знал что на данном самолете продаются билеты с 2х авиакомпаний, однако, конкретной инструкции по этому поводу дано не было. Был скинут скрин с узбекскими авиалиниями, однако не было четко сформулированной фразы, что это кодшеринг и нужно именно билеты на Узбеков, что Турки не подойдут. А так как самолет один, то нет никакой разницы покупать билеты в той или иной компании, так как смысловая нагрузка билетов идентична. Так же не было сказано что номер 230 подходит, а 240 нет ( как пример ) до начала работы. К тому же разговор шел об обмене билетов, а как я уже писал выше, билеты меняются одинакого, соответственно нет абсолютно никакой разницы, у какой АК покупать билет, так как оба можно поменять.

Так же не было уточнено, что как говорит ответчик, билеты меняются без присутствия. Об этом было написано только сейчас, значит точные требования к билету были сформированы уже после его выдачи, а значит не могут приниматься во внимание. Так как работа уже сделана и специфичные требования должны указываться до начала выполнения, а не после.
 

FIX

Проверенный продавец
Ветеран площадки
Участник проекта
Регистрация
Ноя 3, 2014
Сообщения
124
Реакции
182
ГАРАНТ
4
Билеты не могут обмениваться без присутствия летящего пассажира, так как это является прямым нарушением норм международных перевозок, что влечет за собой лишение Аккредитации В IATA, лишением права на присутствие в системах Amadeus, Sabre, Travelport и других системах бронированиях, которые строят свою работу согласно регламенту IATA.
1) рейс меняется без присутствия , не смотря на догадки истца, и я готов продемонстрировать на новом билете легко , а все, что касается законодательства и прочих лишений аккредитаций, просьба писать к госслужащим , и с ними разбираться как мы это делаем и тп , но я продемонстрирую как билеты обменять можно онлайн , много компаний меняют онлайн , достаточно грамотного прозвона , Condor тоже меняли онлайн и тп так что это уже техника работы , а мы тут работаем все не по госстандартам

Так же не было четко указано по данному билету вбивать на прямую или нет. На скриншоте 4 видны слова ответчика, цитата: "Ну напрямую хз пробуй но мало шансов конечно там думаю без вбв. Там без вбв сразу на кансел кидает если авто вбв. Но желательно напрямую конечно" - То есть это расценивается ни как четкая инструкция, а как догадка, или предположение. Данную фразу - нельзя считать четко сформированной инструкций, вследствие чего я сам в праве выбирать как мне работаь. К тому же после данных слов я уведомил ответчика, что если не получится вбить напрямую, то вобью в агента, на что ответчик сказал "Ну пробуй", значит он был непротив того что я буду вбивать в агент. Соответственно нынешние претензии по вбиву в агент являются безосновательными и беспочвенными.
также на скриншоте видно что истец пишет я пробну напрямую , осознавая те риски( истец считает что это риски хотя по этой АК и я и клиент знает рисков нет и не было во время всей работы) о которых он пишет тут уже обратное и пишет " что он вправе выбирать способ работы " , если он вправе выбирать надо предупреждать а не заниматсья самодеятельностью а выбирать сам вправе он только себе билеты но не клиентам , он пишет "я бы конечно отказался, так как не хочу подвергать пассажира опасности" но сразу вопрос : почему тогда он не отказался попробовать и сообщил что попробует?!
При просьбе вбивать напрямую, клиент просто не осознает все риски, либо же ответчик до него не довел риски и их последствия, связанные с таким видом вбива, что говорит о непрофессионализме ответчика.К тому же не было четко регламента по моей работе, а именно - не было сказано,что нужно вбить только напрямую напрямую и никак иначе, а следовательно я вправе выбирать способ своей работы. Если бы было написано: "Вбивай только напрямую, иначе оплаты не будет" - я бы конечно отказался, так как не хочу подвергать пассажира опасности.
истец уже путается в своих же показания это мое мнение


то вобью в агента, на что ответчик сказал "Ну пробуй", значит он был непротив того что я буду вбивать в агент.
да я был не против АК УЗБЕКИСТАН , но я и предполагать не мог что он сделает кодшер туркищ ( как он считает лучше и удобнее)

В любом случае он обязан был меня уведомить перед вбивом

подведя итоги мы имеем следующее :

  1. рейс меняется не смотря на догадки истца( и это может подтвердить другой селлер к примеру , что билеты можно онлайн менять и он тоже менял у другой АК главное УМЕТЬ это делать) и я готов продемонстрировать на новом билете который уже имеется
  2. дана была конкретная задача с конкретным рисунком авиакомпании скажем так , и нужно было выполнить конкретную задачу , а все , что попадается под сомнение - оговаривать со мной , все нюансы относительно вбива .
3) истец учреждает что на этом рейсе хотят полететь и не оплатить , так вот на этом билете никто не полетит и это можно проверить в день вылета без проблем .

Ждём решения арбитра .
 

Antonman

Новичок
Регистрация
Авг 10, 2019
Сообщения
1
Реакции
1
1) рейс меняется без присутствия , не смотря на догадки истца, и я готов продемонстрировать на новом билете легко , а все, что касается законодательства и прочих лишений аккредитаций, просьба писать к госслужащим , и с ними разбираться как мы это делаем и тп , но я продемонстрирую как билеты обменять можно онлайн , много компаний меняют онлайн , достаточно грамотного прозвона , Condor тоже меняли онлайн и тп так что это уже техника работы , а мы тут работаем все не по госстандартам



также на скриншоте видно что истец пишет я пробну напрямую , осознавая те риски( истец считает что это риски хотя по этой АК и я и клиент знает рисков нет и не было во время всей работы) о которых он пишет тут уже обратное и пишет " что он вправе выбирать способ работы " , если он вправе выбирать надо предупреждать а не заниматсья самодеятельностью а выбирать сам вправе он только себе билеты но не клиентам , он пишет "я бы конечно отказался, так как не хочу подвергать пассажира опасности" но сразу вопрос : почему тогда он не отказался попробовать и сообщил что попробует?!


истец уже путается в своих же показания это мое мнение



да я был не против АК УЗБЕКИСТАН , но я и предполагать не мог что он сделает кодшер туркищ ( как он считает лучше и удобнее)

В любом случае он обязан был меня уведомить перед вбивом

подведя итоги мы имеем следующее :

  1. рейс меняется не смотря на догадки истца( и это может подтвердить другой селлер к примеру , что билеты можно онлайн менять и он тоже менял у другой АК главное УМЕТЬ это делать) и я готов продемонстрировать на новом билете который уже имеется
  2. дана была конкретная задача с конкретным рисунком авиакомпании скажем так , и нужно было выполнить конкретную задачу , а все , что попадается под сомнение - оговаривать со мной , все нюансы относительно вбива .
3) истец учреждает что на этом рейсе хотят полететь и не оплатить , так вот на этом билете никто не полетит и это можно проверить в день вылета без проблем .

Ждём решения арбитра .
Как мы видим факт обмана на лицо:
1. Про, так называемый, обмен онлайн, без присутствия - уточнено не было до начала выполнения заказа, об этом сообщается после исполнения, как мы видим. В диалоге в ТГ данный момент всплывает после выдачи билета.

2. По поводу вбива напрямую - я с был уверен на 99%, что мой материал, которым сейчас работаю, не войдет в мерчант Узбеков,по ряду причин. И что в любом случае придется работать через агента - что было и сделано ( Я знаю данный мерчант, о чем писалось в диалоге). К тому же ответчик сам дал рекомендации по материалу с данным мерчантом, где в диалоге в ТГ написано - что карты с автопроцессом не войдут. У меня именно такие карты, поэтому пришлось работать в агента. Подчеркну, что ответчик был не против агента.

Сам ответчик, как мы видим знал, что есть несколько вариантов работы, однако в диалоге в ТГ не было дано конкретных указаний, поэтому "вбивала" - сам выбирает как ему лучше и удобнее работать. Не было оговорено всех условий и нюансов, следовательно сейчас претензии ответчика - являются безосновательными.
Сейчас ответчик утверждает, что я должен был чтото спросить, зачем спрашивать, если все уже было обговорено, а если не оговорили какой-то момент, значит он является не важным в данном билете. Я не ясновидящий, и всех хотелок клиента - не вижу, если о них не сообщаются - значит они не важны, в ином случае клиенты сообщают все по билету. К тому же данный человек не первый день в этмо бизнесе, и знает о нюансах, о которых умолчал, а следовательно - это намеренное введение в заблуждение. Причин может быть несколько, в том числе и дальнейший отказ в оплате.
Тут явно прослеживается умысел того, что в случае возникновения спорных моментов, из-за неуточнения всех деталей работы, ответчик откажется оплачивать работу, ссылаясь на миллион причин.

3. Исходя из вида рейса и нескольких вариантов работы по данному билету, конкретно поставленной задачи "мы в диалоге не видим", поэтому предъявлять какие то спец требования после получения билета - это глупо, и сделано для того, уклониться от оплаты.

4. Я ничего конкретного не утверждаю о судьбе билета - билет выдан, просьба оплатить.

Подводя итог всех этих переписок, мы наблюдаем следующую картину:

  1. Нечетко сформированные требования, относительно заказа. При этом конкретные требования - предъявляются уже после получения билета, что является недопустимым и является уклонением от оплаты и попыткой кидка.
  2. Ответчик, как он сам пишет, понимал, что есть несколько вариантов работы, но конкретно поставленной задачи не было, вследствие чего - в данной ситуации явно прослеживается политика двойных стандартов, которая в итоге ведет к отказу в оплате, в случае если "чтото потом не понравится".
  3. Явно отслеживающийся факт отказа в оплате, при этом называются пост-причины, которые никак не могут оперироваться для отказа в оплате!
 
Сверху